Передние тормозные колодки на Рено Логан цена




Как поменять воздушный фильтр на Renault Логан

Автомобиль Логан от Renault Groupс бензиновым силовым агрегатом оборудован совокупностью очистки воздуха, поступающего в двигатель. Основная составляющая совокупности – воздушный фильтр. В статье рассказывается про передние тормозные колодки на рено логан цена, составлено из мнения автовладельцев. Он требует систематической замены.

Французский автомобиль Логан от Renault Groupвторого поколения комплектовался двумя видами двигателей: с 16 и 8 клапанами. Размеры, порядок и форма замены фильтрующего элемента в авто с различными силовыми агрегатами отличаются. Последовательности операций на каждом из этих машин обрисованы ниже.

Содержание

В то время как следует сделать замену?

В инструкции по эксплуатации Логан от Renault Groupконструкторы прописали, что замену фильтрующего элемента проводят каждые 15 тысяч километра пробега для машин с мотором на 16 каждые тысяч и 30 клапанов для 8-клапанных двигателей.

Мотористы советуют поменять фильтр воздуха каждые 8-10 тысяч пробега. Временной промежуток отличается от предписаний производителя. Информацию про передние тормозные колодки на рено логан цена мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна. На это имеется причины. Условия эксплуатации Логан от Renault Groupв Российской Федерации и других постсоветских государствах экстремальные. В Европе дороги чище и лучше.

По итогам изучений, проводимые свободными специалистами, запылённость русских дорог в 5 раз выше, чем в Европе

Нужно будет поменять воздушный фильтр преждевременно, в случае если при эксплуатации Логан от Renault Groupпоказались такого рода неприятности:

  • быстро увеличился расход бензина;
  • при ускорении показались «провалы»;
  • автомобиль не «тянет»;
  • случилось засорение камеры сгорания двигателя;
  • нередкое загрязнение дроссельной заслонки.

Подробности про передние тормозные колодки на рено логан цена Вы сможете найти на нашем сайте Logan-Renault.Jacrein-Club.ru в ближайшее время.
Передние тормозные колодки на Рено Логан цена

Фильтр какого производителя выбрать?

Бытует мнение, что производитель воздушного фильтра неважен. Но не забывайте, что некачественная автозапчасть ведет к поломкам двигателя и транспортного средства внутреннего сгорания (ДВС).

На автомобильном рынке запасных частей представлено много производителей расходников, среди них и воздушных фильтров. Сам Renault не производит фильтрующие элементы. Воздушные фильтры заказывают у других производителей. В уникальной комплектации на Логан от Renault Groupустановлен фильтрующий элемент от компании Mahle. Разумеется, фильтр от этой компании и рекомендует производитель французских машин.

Точно фильтрующий элемент второй компании справится не хуже. Основной критерий выбора – это качества и соотношение цены.

Пошаговая инструкция замены

Перед заменой фильтрующего элемента в совокупности очистки воздуха приготовим нужный инструмент. Конструкция корпуса воздушного фильтра и крепление отличается для 16- и 8-клапанного двигателей, исходя из этого употребляется различный инструмент. И в том и другом случае пригодится особый ключ TORX T25 (звёздочка), а для мотора 8v приготовим ещё и рожковый ключ на 8.

8-клапанный двигатель

Корпус воздушного фильтра размещён под капотом над двигателем. Он крепится 2 болтами и 2 саморезами. По бокам две железные защёлки.

  1. Откручиваем два болта в нижней части корпуса ключом на 8.
  2. Откручиваем два самореза сверху на корпусе.
  3. Отщёлкиваем две защёлки по бокам.
  4. Отводим корпус воздушного фильтра в сторону и извлекаем ветхий фильтрующий элемент.
  5. Протираем либо продуваем корпус.
  6. Устанавливаем новый воздушный фильтр.
  7. Крепим корпус на защёлках и закручиваем 2 болта и 2 самореза.

Видео: замена воздушного фильтра на Логан от Renault Groupс двигателем 1.6 8 клапанов

16-клапанный двигатель

Корпус воздушного фильтра расположен за двигателем. К нему подсоединён корпус влагосборника.

  1. Снимаем резиновый уплотнитель на корпусе влагосборника.
  2. Отсоединяем подходящий патрубок от корпуса влагосборника.
  3. Отсоединяем влагосборник от корпуса воздушного фильтра.
  4. Отсоединяем трубку вакуумного насоса от впускного коллектора. Она крепится двумя защёлками.
  5. Откручиваем два самореза на корпусе воздушного фильтра ключом TORX T25. Саморезы остаются в корпусе.
  6. Бережно вынимаем корпус фильтрующего элемента вверх. Снизу две направляющие из пластмассы.
  7. Вынимаем ветхий фильтр.
  8. Очищаем корпус от загрязнений и пыли.
  9. Устанавливаем новый воздушный фильтр в корпус и закручиваем его двумя саморезами.
  10. Подсоединяем трубку вакуумного насоса и корпус влагосборника.
  11. Закрепляем патрубок на корпусе посредством резинного уплотнителя.




Not found