Стойка амортизатора передняя Рено Логан цена




Логан от Renault Group2011 - отзыв обладателя

Цвет кузова: Тёмная жемчужина

Хорошего времени дней всем. Вот выдалась пара свободных часов и я решил что пора и мне испытать написать отзыв о достаточно таки популярной машинке в Российской Федерации, тем более что на дроме логанов с автоматом мало. В статье рассказывается про стойка амортизатора передняя рено логан цена, составлено из мнения автовладельцев. Автор из меня никакой даю предупреждение сходу и прошу не пинать, по русскому была жёсткая 3ка)))

Вступление:

Оговорюсь сходу что это третий логан в семье, так что будут сравнения между ними До логанов в семье были Москвич 412 1980 года что правдой и верой отслужил 30лет, но уже совсем прогнил и в 2010м году с пробегом 215000км папа по программе утилизации поменял его на логана в средней комплектации, без кондера, было доплачено лишь за противотуманки.

Мотор 16ти клапанный(не разу не пожалели) и цвет металик И москвич 21412 1992г Вишневый, с просторным салоном. но из-за качества запчастей постоянно что то да ломалось в итоге подкопив мало денег и заняв у родителей летом 2013 года я забрал Серебристого логана в максималке 2007го года выпуска. Информацию про стойка амортизатора передняя рено логан цена мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна. все устраивало, но мотор 8ми клапанный если сравнивать с отцовским ехать не желал. по городу хватало но по автостраде мало Расход горючего у них приблизительно однообразный. автострада 6-7 город до 10литров, смотря как ехать. И без того, летом 2015го с женой желали обновится и приобрести логан в новом кузове в максималке, осенью 14го года он стоил в районе 520-550т.р. Но тут обрушился этот злополучный кризис утром 16го января позвонил в салон Рено и услышал ценник за максималку около 700т.р. Подробности про стойка амортизатора передняя рено логан цена Вы сможете найти на нашем сайте Logan-Renault.Jacrein-Club.ru в ближайшее время. конечно офигел Зашел на дром, и заметил первым же объявлением Тёмный логан в максималке, выпуск декабрь 2011года на автомате с пробегом 17000км, снова заняв денег решили с женой брать его, машина была в хорошем состоянии, лишь маленькая потертость на бампере об ворота. Все книжки и чеки обладатель дал с машиной, все поведал что да как было салон чистый. и без того 17го января 2015го года я стал обладателем практически нового логана на автомате. И по сей день совсем осознаю что суть брать машину с салона нет так как за 3 года она теряет в цене практически 3ю часть не зависимо от пробега. Сходу сообщу отличия по динамике имеется у всех 3х автомобилей 16ти клапанник на палке самый шустрый, 16ти клапанник на автомате мало потупее. Но в случае если придавить газ в пол то едет в полной мере нормально. 8ми клапанник добр с низов но позже в динамике уступает, на автостраде чувствуется нехватка мощности Востребованность на вторичке наподобие имеется но цена сходу падает реализовывал серого 3 месяца и дал скинув 60тыщ от начальной цены(Привет Славе с Улан Удэ), сейчас наблюдаю цены еще упали.

Еще добавлю на сером за полтора года(с 89300до 104000км пробега) поменял: ГРМ и приводной ремни со всеми роликами, Свечи,фильтра,2раза масло, антифриз, наконечник рулевой левый, пыльники привода левого, масло в коробке под запарку. Передние тормозные диски с колодками, амортизаторы задние, нижнию подушку двигателя, 2 лампочки в правой фаре))) наподобие все

И без того начнем:

1. Внешний вид: все говорят что уродец и без того потом не знаю, мне нравится, имеется в нем что то особое, в тёмном цвете выглядит в полной мере удачно, но снова тут же минус тёмного, все царапины видно четко, пыльный через 5 минут после мойки. Единственное что мне не нравиться это широкие задние стойки крыши, время от времени они достаточно перекрывают обзор. После рестайлинга(фаза 2) он стал мало красивее, конечно не сравнить с новым но это уже и вторая машина

2. Салон: просторный и спереди и позади, места 5м хватит нормально. Сиденья в полной мере комфортные но при продолжительных поездках затекает ноги и поясница походу из-за маленькой подушки сиденья, но это нужно еще учитывать и мой вес. далеко не мелкий))) Поясничный упор наподобие присутствует но его слишком мало. А так за рулем в полной мере комфортно, руль и сиденье регулируются по высоте. По эргономике меня все устраивает, все под рукой, джостик электропривода зеркал под ручником мало некомфортно но ее и не нужно всегда дёргать, один раз настроил и забыл тоже касается попогреев я им фактически не пользуюсь, а супруга на пассажирском не жалуется, так что нормально. Единственное что я увидел в режиме Р рычаг коробки мешает управлению ручкой вентилятора, на механике он не мешается. Кто то жалуется на кнопки стеклоподъемников, в особенности задних, я нормально до них дотягиваюсь без неприятностей Сейчас установил еще подлокотник, приобрел в магазине за 1250р, оригинал 5тыщ стоит. ну его. сейчас имеется куда деть руку, правда стало не совсем комфортно пристегиваться но не критично. К звуковому сигналу привыкать так же не было нужно так как на москвиче я его переделывал на моргание дальним из за износа контактов в руле. Пластик конечно дубовый, и весьма царапучий, чуть стоит задеть чем то жёстким тут же риска, но не забываем во первых вы его не трогаете же каждые 5 минут и не забываем это бюджетный автомобиль, иногда появляется какой то дребезг недалеко от приборки, нужно наблюдать, думаю что сигналка не закреплена, а так сверчков ненаблюдаю до тех пор пока. Шумоизоляция на 3ку, наподобие имеется а толку мало, мотор после 3500об уже начинает надоедать, кстати если сравнивать с отцовской механикой при оборотах двигателя 3000об у меня намного громче, возможно это особенность автомата. В общем по салону фактически все устраивает.

3. Мотор и АКПП просыпается лишь после 3000оборотов, соответственно возрастает расход, но говорят в полной мере надежный у нас таксисты по 500тыщ накатали наподобие без капиталок но это на 8ми клапанных, как с этим будет посмотрим. Коробка переключается медлено но время от времени на холодную при переключении на 2ю имеется добрый пинок Коробка реально адоптивная, что меня мало бесит, в случае если в спокойном стиле в городе она у меня переключается на 2500-2800об, то после покатушек по автостраде и въезде в город ей подавай 3500об, от ко мне и расход, но я уже привык и после автострады переключаю в ручной режим время от времени и помогаю ей своевременно переключиться, Кстати по поводу ручного режима, реально нужная вещь, начинаешь полностью осуществлять контроль машину как и на механике, в особенности нужен при загруженной машине и при подъемах. По надежности коробок пишут всякую негативную данные, но будем сохранять надежду на добрейшее, в случае если что навернется то буду поменять на механику или ремонтировать Кстати может кто ни будь реально растолкует нужно ли поменять масло в автомате логана и на каком пробеге либо возрасте, поскольку пробеги мелкие, в среднем в год 8-10тыщ. Из-за отсутствия 5й передачи и поздних переключениях расход в среднем на 2-2.5 литра больше чем на механике, но как говориться за комфорт нужно платить Поездив 7 месяцев на автомате я осознал что это в полной мере эргономичная вещь, не смотря на то, что всегда был против автомата отъездив 9 лет на палке

Стойка амортизатора передняя Рено Логан цена

4. Свет ближнийдальний в месте с противотуманками на жёсткую 5ку. плюс в случае если едешь загруженный то из салона имеется ручной корректор, пару раз на прошлом логане пользовался.

5. Подвеска: Ну тут ее не хвалил лишь ленивый, да в действительности подвеска добрая, пробоев небыло. но на счет надежности желаю поспорить у отца накрылись задние амортизаторы на пробеге 25тыщ км, не смотря на то, что с дуру возможно и сломать другое до тех пор пока в норме

6. Багажник реально большой, но все его плюсы скрадывают огромные петли, в том направлении при полной загрузке кладу что ни будь мягкое и что раздавить возможно так что простительно. Проем багажника узковат, большой груз не проходит, это минус, спинка заднего сиденья не откидывается, тоже минус.

7. Неспециализированные впечатления: Машиной доволен, все устраивает, большего от нее ожидать и не следует. По городу и до дачи везет, пользуюсь лишь по выходным так как до работы 2 остановки и гонять вследствие этого машину не вижу смысла, до гаража столько же идти. За 7 месяцев мало доделал ее под себя установив приятные мелочи: мухобойка, защиту на фары, ветровики, подлокотник, весьма эргономичная вещь+показался еще один бардачок под всякую мелочь. Установил 4 динамика в штатные места и поменял магнитолу на собственный кенвуд с юсб, ах да поставил еще небольшой саб сони со своим ветхим усилком пролоджи, что мне настойчиво твердили что его не раскачает, но мне довольно много и не нужно, в итоге оказался весьма даже добрый звук, поскольку от динамиков 13см не хватала басов. Так же установил камеру заднего вида, забрал универсальную приклеив к плафону освещения номера и забрал раскладной монитор 4,3 дюйма на панель, сейчас парковаться стало эргономичнее так как по зеркалам задний бампер вообще не видно из-за скругления задней части, Начал ставить самодельный фаркоп, изготовленный по чертежам с интернета уже 3й(у отца стоит такой же и на серого ставил. Снимать не стал), пока только основание повешал, до проводки и шарика руки не дошли еще. Затонировал задние стекла, стало покомфортнее пробег 23000км.

P/S до тех пор пока готовил отзыв и фото на 21500км нашёл течь сальника коленвала, было нужно поменять вместе с роликами и ремнём, цена вопроса 2500р и 2 вечера работы с братом в гараже, будем замечать. По поводу течи поначитался что неприятность в шестерни маслонасоса которую многим поменяли по гарантии еще, может кто еще что посоветует по этому поводу? Прокатились с женой до Аршана, по автостраде расход колебался от 7.5до 8 литров, думаю что в полной мере нормально, расход средний сейчас образовывает 10-10.5 литров. В январе после приобретения расход показывал 14.5.

Ну и наконец то помыл и отфотал машинку)) По мере предстоящей эксплуатации буду дополнять.




Not found