Уплотнитель под капот Рено Логан




Обзор Логан от Renault Group2013-2014 гг.

Осенью этого года на АвтоВАЗе в Тольятти будет выпущен первый бюджетный пятиместный седан Логан от Renault Groupвторого поколения конвейерной сборки.

Обновленная модель получила не только новый салон и доработанные двигатели, но и улучшенный внешний дизайн. В статье рассказывается про уплотнитель под капот рено логан, составлено из мнения автовладельцев. Кстати, европейский вариант Рено Logan, известный как Dacia Logan, уже продается в автосалонах по цене от 6690 евро. Бюджетный седан первого поколения с универсальной платформой B0 был представлен публике еще в 2004 году и уже на следующий год его начали собирать на столичном заводе Автофрамос.

Первый показ Логан от Renault Group2 состоялся в прошедшем сезоне, осенью в Париже. Осуществлять сборку логана второго поколения было решено в Российской Федерации на тольяттинском АвтоВАЗе, но, при повышенного спроса на эту модель, возможно задействован и дополнительный сборочный конвейер в Ижевске.

На первый взгляд внешний дизайн логана 2013-2014 гг. Информацию про уплотнитель под капот рено логан мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна. фактически не изменился, по крайней мере, ставшие уже привычными родные кузовные формы видны четко. Но после более тщательного и детального осмотра становится очевидным, что трансформации коснулись фактически всех подробностей кузова а также небольших элементов отделки.

Передок нового логана имеет схожие черты с Лада Гранта, что в полной мере объяснимо, поскольку изначально они создавались на неспециализированной платформе B0. Также новый Logan 2 может похвалиться более современной оптикой, стильной решеткой фальшрадиатора, бампером с противотуманками по краям и весьма внушительным воздухозаборником. Подробности про уплотнитель под капот рено логан Вы сможете найти на нашем сайте Logan-Renault.Jacrein-Club.ru в ближайшее время.

К минусам сразу же возможно отнести достаточно необычный вариант крепления капота на открытых петлях. Сбоку Logan 2 обновился мало надутыми крыльями и отштампованным низом дверей. Задние элементы авто также взяли обновление, наряду с этим на крышке багажника провалилась сквозь землю ручка, что также есть минусом нового дизайна.

Бюджетный седан логан второго поколения стал мало ниже 1517 мм против прошлых - 1733 мм. А вот протяженность авто, наоборот, увеличилась до 4347 мм. Дорожный просвет не изменился и, как прежде, образовывает 155 мм. Мало увеличилась масса авто - сейчас она образовывает, в зависимости от комплектации, от 1106 килограммов до 1194 килограммов.

Значительному обновлению подвергся интерьер салона. Прежде всего стоит обратить внимание на складывающееся заднее сидение с тремя регулируемыми подголовниками и на соотношение складки - 60:40. Такое соотношение существенно увеличивает вместимость багажника, что сохранил собственный прошлый нужный количество в 510 литров. Более эргономичной стала передняя панель, но отделка осталась прошлой из твёрдого пластика, действительно, более большого качества.

К явному минусу возможно отнести легко гуляющий блок управления климат-контроля и кидающиеся в глаза неровности строчек на сидениях.

Характеристики

В технических чертях нового логана еще остались неопределенности. В частности, производитель до сих пор не определился с типами двигателей для русского Логан от Renault Group2. Сейчас точно известно лишь о модификациях с 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями с рабочим количеством 1.2 л, большой мощностью - 73-75 л.с. двумя верхними распредвалами, 16-ю клапанами DOHC и 110 Нм крутящего момента.

Также без шуток рассматривается вариант газового двигателя мощностью 72 л.с. В качестве флагманского силового агрегата, скорее всего, будет выбран 4-цилиндровый бензиновый движок количеством 1.6 л и мощностью 80 л.с. Не считая этого, эксперты не исключают появления в Российской Федерации и нового турбинного 3-х цилиндрового силового агрегата, являющегося базисным для европейских Dacia Logan. Этот двигатель, с рабочим количеством 0.9 литра и мощностью до 90 л.с. имеет очень приятные показатели по экономии горючего предполагаемый средний расход обязан составить около 5 л в режиме Eco.

А вот дизельные двигатели поставлять в Россию пока не планируется. Доброй новостью есть применение на русском рынке всех вариантов КПП: 5-ти ступенчатая механическая либо 4-х ступенчатая автоматическая.

Подвеска Logan 2 значительно не изменилась. Спереди подвеска вполне свободная, со стойками МакФерсон и поперечным стабилизатором. Позади с поперечной балкой.

Рулевой механизм реечного типа, дополненный гидроусилителем.

Тормозная совокупность складывается из 2-х блоков: спереди дисковый вентилируемый блок, позади - барабанный. Базисная комплектация без ABS. Новинка имеет 15-тидюймовые диски для шин 185/65.

Продажные варианты

Уплотнитель под капот Рено Логан

В Российской Федерации новый Логан от Renault Group2 планируется реализовывать в трех вариантах комплектации: базисная Authentique, средняя Expression и большая Dynamique.

Предварительные сведения показывают, что базисная комплектация Authentique будет оснащена:

двумя фронтальными подушками безопасности;

центральным замком;

креплениями ISOFIX для детских кресел;

рулевой колонкой, регулируемой по высоте;

CD-магнитолой (USB, Bluetooth и mp3);

электростеклоподъемниками;

обогревом заднего стекла;

противотуманками;

водительским сиденьем с рулём и регулируемой высотой с кожаной отделкой.




Not found